汽车备胎选择：全尺寸和非全尺寸？
      汽车备胎什么是全尺寸和非全尺寸，有什么区别，非全尺寸是不是等于不能正常使用啊？
貌似很多车主们都有过楼主一样类似的经历哟，顾名思义备胎备胎就是先备着，平时用不着，关键时刻看“疗效”，哈哈！那么，对于备胎知识的了解车主们又知道多少呢？相信少之又少吧...机长认为作为车主，应该对备胎有个大致的了解，不然，万一遇上需要使用备胎的时候，手足无措可咋办呀...
备胎指车辆的后备轮胎。一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。既然楼主问的是全尺寸和非全尺寸，那咱就暂且先说说非全尺寸备胎和全尺寸备胎滴那些事儿。
1、什么是全尺寸备胎和非全尺寸备胎
全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎相同，可以替换车上任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
非全尺寸
2、非全尺寸优势
非全尺寸的备胎重量轻，体积小，不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本。其使用规格略小的非全尺寸备胎，也提醒了驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患，在安全性上起到了提示作用。
3、全尺寸劣势
全尺寸备胎与标准胎规格、大小一致，会导致成本增加，该成本最终由购车者来承担。而且若是全尺寸备胎的花纹走向、轮圈材质与标准轮胎、轮圈不一致的话，也是无法保证车辆长期行驶的，造成的资源浪费也是大大大于非全尺寸的。

提醒：
无论是全尺寸还是非全尺寸备胎，都只是“江湖救急”的角色，备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。所以，最终还是要用新轮胎将其替换掉。
还有，由于与标准轮胎的速度级别和承重指标不一样，所以，安装了备胎的车辆最高时速不能超过80km/h，行驶距离最好不超过100公里。